汽車二級(jí)維護(hù)檢測線主要由制動(dòng)檢測平臺(tái)、懸架檢測平臺(tái)和側(cè)滑檢測平臺(tái)三部分組成。

制動(dòng)檢測臺(tái)是對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行檢測的裝置，它直接影響到汽車的行駛安全。市場上比較常見的制動(dòng)檢測平臺(tái)是鼓式制動(dòng)檢測平臺(tái)，另外還有平板制動(dòng)檢測平臺(tái)。該設(shè)備主要檢測車輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、橢圓度、阻力4個(gè)參數(shù)。從技術(shù)角度來看，一般進(jìn)口品牌的制動(dòng)檢測表都會(huì)配備防抱死裝置、第三鼓等保護(hù)裝置來保護(hù)輪胎，如德國Cartecc品牌。

懸架檢測平臺(tái)用來檢測車輛的振動(dòng)性能，還可以測量軸載。懸架試驗(yàn)臺(tái)主要測量兩個(gè)參數(shù)，即共振頻率和抓地力。通常懸架的頻率范圍是13 ~ 18Hz，在這個(gè)范圍內(nèi)駕駛員會(huì)感到更舒適。此外，左右吊掛的相對(duì)值之差不應(yīng)超過15%;左右兩側(cè)的共振頻率差不應(yīng)超過3Hz。

側(cè)滑檢測平臺(tái)是用于定量檢測車輛側(cè)滑尺寸的設(shè)備。由于汽車前輪的定位可能不匹配，有必要測量車輪左右方向的偏差。側(cè)邊值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)綜合參數(shù)，直接影響到汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性以及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的抗磨損能力。目前的國家標(biāo)準(zhǔn)是側(cè)滑值不應(yīng)大于5m/km。整套測試線設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等方式顯示，并可通過打印機(jī)打印出來。

一些先進(jìn)的檢測線還可以將所有的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，將檢測結(jié)果傳輸?shù)浇K端計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。